香港青衣严重车祸 5死31伤

香港青衣今晨发生多人死伤惨烈大车祸。一辆载有接近40名乘客旅游巴,今日(30日)清晨5时许,沿青衣西北交汇处长青公路往机场方向行驶,途至西草湾对开时,与一辆的士发生猛烈碰撞,至少3人被抛出车外当场死亡,并有多人伤重昏迷。大批救护车赶抵现场,将伤者分批送院救治。初步计算,目前至少有5人死亡、31人受伤。

现场所见,涉事的士与旅巴相撞后烂如废铁,路中分隔石壆一支消防栓亦遭撞爆,喷出水柱。旅游巴与的士相撞后余势未了,冲前约100米始停下。伤势较重伤者先由救护车急送医院救治,其中的士司机抵院后伤重不治;其余伤者分送仁济、玛嘉烈、明爱及伊利沙伯医院治理。

据现场乘客表示,事发时的士疑因故障亮着“死火灯”停在慢线,其后旅游巴高速驶至,未及刹车直撼的士车尾。

警方指抛出车外乘客无扣安全带

青衣严重车祸,是一辆接载国泰航空员工巴士,在青沙公路撞向一辆故障的士,造成五人死亡、三十二人受伤,死者包括的士司机及四名巴士乘客。

意外现场是青衣西北交汇处,在清晨近五时,的士怀疑因为故障,停在青沙公路近金竹角的慢线,亮起死火灯。一辆接载国泰航空员工往机场上班的巴士,从南湾隧道驶出,从后撞向的士。

巴士上有三十六乘客,其中三人抛出车外,当场死亡。其余大部分乘客也撞伤,巴士司机也抛出车外受伤。

至于被撞的的士,司机被困,救出送院后证实死亡,的士外籍乘客受轻伤。由于伤者众多,要分流到四间医院抢救。

员工巴士撞向的士时,先将的士推向前,再向右撞到公路中间的石壆,之后撞向公路左边的石壆才停下。

旅游巴乘客说:“车速快,都是快,有跌到在地上的,见到我前方有个撞到很严重,头部流血。”

另一名旅游巴乘客称:“很混乱,撞到一起,撞到几次。”

亦有旅游巴乘客指:“我只知道车一急停,我跌倒在地上,弄伤脚。”

现场见到有金属磨出来的痕迹,警方说是的士被撞后,的士的金属面在地上磨出来的痕迹,并非煞车痕。

警方初步调查后表示,车祸现场并无煞车痕,怀疑没留意的士亮起死火灯,收掣不及。

62岁的巴士司机是通宵更,由晚上七时工作至翌日早上七时,出事时已工作了十个小时。

新界南交通调查及支援组警司叶小明表示:“但很明显他当时没留意到,行车线上有的士因为故障停下,而从后撞到的士的情况。他在这条线这个路程已经一段时间,不是说刚刚上班。首先撞到右边防撞栏司机没有跌出来,去到第二下碰向左边防撞栏时,那一下司机才跌出车外。”

现场消息指,抛出巴士的乘客都是坐在右后方。

新界南交通调查及支援组警司叶小明续说:“哪些乘客在旅游巴跌出来,我们相信他们很大机会没好好戴安全带,而引致当有交通事故时,所以从旅游巴上抛出来。”

警方会调查事发时车速和巴士机件等。

国泰航空指,这是一宗不幸及悲伤的事故,已派职员到医院为伤者提供协助,向死者家属致深切哀悼。

涉事旅游巴公司指司机无过劳问题

涉事巴士属于冠忠集团,负责人指司机2006年入职,已驾驶这条路线两、三年,无申报过健康有问题。

该名司机今年二月上通宵更入机场时,在北大屿山公路撞向一辆吊臂车,造成十多人受伤,被控不小心驾驶,公司也向他发警告信。

司机今个月整月上通宵更,每更12小时,星期四傍晚近七时上班后,帮同时开了一转车,休息了四个多小时,凌晨一时许再开车。出事这一转车是凌晨四时开出,公司不认为他有过劳。

冠忠巴士集团主席黄良柏表示:“他对上一次休息的时间是11月27日、即是星期二,有例假休息。他今个月、11月份连大假共休息了8天。如果是正常的工作,不觉得他太疲劳。 ”

他又指涉事巴士安装了安全带,今年二月通过年检,六月再做定期保养,而据GPS显示,事发时车速达70多公里,未过该路段上限的80公里。

国泰空中服务员工会发声明严厉谴责冠忠集团管理层,指公司由2004年至今已发生三宗夺命交通意外,全部都是接载机场通宵班员工,要求立刻检讨及改善。

国泰航空指,五名死者中两个是国泰员工,形容是不幸及悲伤的事故。

国泰行政总裁何杲称:“我特别向今早两名遇难者的亲属及朋友致以慰问。”

行政长官林郑月娥慰问死者家属,也希望伤者早日康复。

行政长官林郑月娥说:“我早上约六时知道这件事,感到非常伤心,特区政府对于每件这些严重事故都是很认真、很严肃地处理。我们经调查后,如有一定结论,如亦知道要改善、加强现有规管工作,我们一定提出所需要的改善工作。 ”

食物及卫生局局长陈肇始等三名局长,也先后到玛嘉烈医院探望伤者。

运输署指,已联络公共巴士同业联会反映关注,并安排稍后会面,研究及检视非专营巴士营运安全事宜。社署设立二十四小时热线,协助受车祸困扰的市民。