香港青衣今晨發生多人死傷慘烈大車禍。一輛載有接近40名乘客旅遊巴,今日(30日)清晨5時許,沿青衣西北交匯處長青公路往機場方向行駛,途至西草灣對開時,與一輛的士發生猛烈碰撞,至少3人被拋出車外當場死亡,並有多人傷重昏迷。大批救護車趕抵現場,將傷者分批送院救治。初步計算,目前至少有5人死亡、31人受傷。
現場所見,涉事的士與旅巴相撞後爛如廢鐵,路中分隔石壆一支消防栓亦遭撞爆,噴出水柱。旅遊巴與的士相撞後餘勢未了,衝前約100米始停下。傷勢較重傷者先由救護車急送醫院救治,其中的士司機抵院後傷重不治;其餘傷者分送仁濟、瑪嘉烈、明愛及伊利沙伯醫院治理。
據現場乘客表示,事發時的士疑因故障亮着「死火燈」停在慢線,其後旅遊巴高速駛至,未及剎車直撼的士車尾。

警方指抛出車外乘客無扣安全帶
青衣嚴重車禍,是一輛接載國泰航空員工巴士,在青沙公路撞向一輛故障的士,造成五人死亡、三十二人受傷,死者包括的士司機及四名巴士乘客。
意外現場是青衣西北交匯處,在清晨近五時,的士懷疑因為故障,停在青沙公路近金竹角的慢線,亮起死火燈。一輛接載國泰航空員工往機場上班的巴士,從南灣隧道駛出,從後撞向的士。
巴士上有三十六乘客,其中三人拋出車外,當場死亡。其餘大部分乘客也撞傷,巴士司機也拋出車外受傷。
至於被撞的的士,司機被困,救出送院後證實死亡,的士外籍乘客受輕傷。由於傷者眾多,要分流到四間醫院搶救。
員工巴士撞向的士時,先將的士推向前,再向右撞到公路中間的石壆,之後撞向公路左邊的石壆才停下。
旅遊巴乘客說:「車速快,都是快,有跌到在地上的,見到我前方有個撞到很嚴重,頭部流血。」
另一名旅遊巴乘客稱:「很混亂,撞到一起,撞到幾次。」
亦有旅遊巴乘客指:「我只知道車一急停,我跌倒在地上,弄傷腳。」
現場見到有金屬磨出來的痕跡,警方說是的士被撞後,的士的金屬面在地上磨出來的痕跡,並非煞車痕。
警方初步調查後表示,車禍現場並無煞車痕,懷疑沒留意的士亮起死火燈,收掣不及。
62歲的巴士司機是通宵更,由晚上七時工作至翌日早上七時,出事時已工作了十個小時。
新界南交通調查及支援組警司葉小明表示:「但很明顯他當時沒留意到,行車線上有的士因為故障停下,而從後撞到的士的情況。他在這條線這個路程已經一段時間,不是說剛剛上班。首先撞到右邊防撞欄司機沒有跌出來,去到第二下碰向左邊防撞欄時,那一下司機才跌出車外。」
現場消息指,拋出巴士的乘客都是坐在右後方。
新界南交通調查及支援組警司葉小明續說:「哪些乘客在旅遊巴跌出來,我們相信他們很大機會沒好好戴安全帶,而引致當有交通事故時,所以從旅遊巴上拋出來。」
警方會調查事發時車速和巴士機件等。
國泰航空指,這是一宗不幸及悲傷的事故,已派職員到醫院為傷者提供協助,向死者家屬致深切哀悼。


涉事旅遊巴公司指司機無過勞問題
涉事巴士屬於冠忠集團,負責人指司機2006年入職,已駕駛這條路線兩、三年,無申報過健康有問題。
該名司機今年二月上通宵更入機場時,在北大嶼山公路撞向一輛吊臂車,造成十多人受傷,被控不小心駕駛,公司也向他發警告信。
司機今個月整月上通宵更,每更12小時,星期四傍晚近七時上班後,幫同時開了一轉車,休息了四個多小時,凌晨一時許再開車。出事這一轉車是凌晨四時開出,公司不認為他有過勞。
冠忠巴士集團主席黃良柏表示:「他對上一次休息的時間是11月27日、即是星期二,有例假休息。他今個月、11月份連大假共休息了8天。如果是正常的工作,不覺得他太疲勞。 」
他又指涉事巴士安裝了安全帶,今年二月通過年檢,六月再做定期保養,而據GPS顯示,事發時車速達70多公里,未過該路段上限的80公里。
國泰空中服務員工會發聲明嚴厲譴責冠忠集團管理層,指公司由2004年至今已發生三宗奪命交通意外,全部都是接載機場通宵班員工,要求立刻檢討及改善。
國泰航空指,五名死者中兩個是國泰員工,形容是不幸及悲傷的事故。
國泰行政總裁何杲稱:「我特別向今早兩名遇難者的親屬及朋友致以慰問。」
行政長官林鄭月娥慰問死者家屬,也希望傷者早日康復。
行政長官林鄭月娥說:「我早上約六時知道這件事,感到非常傷心,特區政府對於每件這些嚴重事故都是很認真、很嚴肅地處理。我們經調查後,如有一定結論,如亦知道要改善、加強現有規管工作,我們一定提出所需要的改善工作。 」
食物及衞生局局長陳肇始等三名局長,也先後到瑪嘉烈醫院探望傷者。
運輸署指,已聯絡公共巴士同業聯會反映關注,並安排稍後會面,研究及檢視非專營巴士營運安全事宜。社署設立二十四小時熱線,協助受車禍困擾的市民。