專家們認為,2020年,中國可能將在拉丁美洲開建「兩洋鐵路」,這將打破目前美國控制下的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位。中國與美國、歐盟在拉美市場的競爭將加劇。


據俄羅斯衛星通訊社2020年1月1日報道,俄羅斯拉美研究所伊比利亞研究中心主任彼得•雅科夫列夫認為,在拉美,中國在很多領域正在擠壓美國公司,華盛頓正在失去相當顯著的地位。
雅科夫列夫指出,進入21世紀,中國與拉美的貿易額增加了22倍,而美國僅增加了2倍多。在拉丁美洲,中國在很多領域都在擠壓美國公司。
中國安徽大學拉美研究所所長範和生認為,「一帶一路」倡議在走進拉美後,獲得的反應愈來愈熱烈,拉美國家也由原先的觀望狀態轉為積極響應。美國沒有能力阻礙中國和拉美之間進一步鞏固政治信任。
中國人民大學重陽金融研究院高級研究員周戎指出,2019年,許多人曾擔心巴西新政府上台後會急速轉右,但事實是,巴西總統博爾索納羅(Jair Bolsonaro)在2019年內訪問了中國,雙方在多個領域裏就加強合作達成共識。
此外,智利、阿根廷的領導人與中國的交往也十分熱烈。周戎認為,未來可以展望,不論中美貿易戰走向何方,拉美與中國之間經貿合作還會邁上新台階。
周戎認為,2020年,中國或將啟動穿越巴西、秘魯等兩國,將大西洋和太平洋連接起來的鐵路項目。
周戎指出,「兩洋鐵路」一旦修建成功,將成為南美洲的「陸路巴拿馬運河」,可以打破目前美國控制下的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位。
同時,鐵路網基建對拉美國家自身的經濟發展有重要意義,中國也可以輸出鐵道設備與技術,提振本國的出口貿易。中巴秘三國聯手修建「兩洋鐵路」將是互惠共贏之舉。