避免破坏性发展 大兴基建振经济
全球不少国家及地区都有填海造地的经验,填海不只是新加坡、香港或澳门这些地少人多地区的专利,日本、韩国及中国内地,亦经常透过填海增加额外土地,避免在城市化发展过程中,破坏农田和山丘地区,同时也可兴建机场和进行其他基建项目,推动地区经济。
马来西亚槟城近年面对土地短缺问题,虽然槟榔岛面积达293平方公里,但中部的升旗山一带拥有历史长达1.3亿年的热带雨林,生态价值极高,若扣除需保育的土地,余下土地恐不足以支撑工业和服务业未来发展,令创造就业的步伐放缓。智库“槟城协会”数据亦指出,至2030年,当地在完成城市化后,其人口将达到198万至250万,忧虑土地不足够用作兴建房屋。
大马扩建槟城解房屋危机
马来西亚政府近年因应土地短缺情况,于槟榔屿进行填海造地,包括于东部海岸开拓出人工海岸线,并推动“斯里丹绒槟城开拓计划”,于北面兴建两个人工岛,第二阶段将于来年进行,预计可新增404公顷土地,当局亦推出“槟城南部开拓计划”,在南面兴建另外3个人工岛,预计达1,821公顷,一旦所有项目完成,估计可增加槟城7%土地面积。
内地填海护耕地 日韩建机场
填海并非只是协助解决土地短缺问题,单是2009年,中国全国沿海围填海面积已高达1.93万公顷,避免经济发展影响耕地。新加坡、韩国、日本亦透过填海造地,协助兴建机场等基建项目,如新加坡樟宜机场、韩国仁川国际机场及大阪关西机场等。日本亦透过在内海地区填海造岛,如神户的六甲岛和港湾岛等,以配合其深水港口和重工业的需要。
荷兰建人工岛保护低地居民
荷兰亦因有部分土地低于海平面,易受洪水侵扰,政府过去因而兴建堤坝,并透过填海造地,开拓逾7,000平方公里的土地,包括世界上最大的人工岛弗莱福兰岛,以保护国民不受洪水威胁,并提供更多的农田。