日本再曝造假丑闻

围绕去年发生的富士和日产汽车数据造假问题,日本国土交通省下令对日本汽车制造商进行内部调查。日本国土交通省9日宣布,铃木、万士得、山叶汽车公司也存在擅自篡改检验数据问题。这几家公司都将新车尾气和耗油量的抽样检验结果进行了篡改,将原本无效的数据改为有效。

铃木造假车辆占比五成

据日本国土交通省提供的数据,铃木在2012年6月以后检验的车辆中,数据造假车辆占比49.9%;万士得自2014年11月之后,数据造假车辆占比3.8%;山叶自2016年1月之后,数据造假车辆占比2.1%。

日本国土交通大臣石井启一当天发表评论称:“发生此类事情,很可能使大家对车辆的性能和制造商的品质管理体制产生焦虑情绪。我对这一形势深表遗憾。”他并要求日本汽车制造商要坚决杜绝此类事件再次发生。

当天下午,3家公司召开了记者会并作详细说明。

日本汽车业近年来一直受困于质量问题。高田的气囊安全缺陷在2009年进入公众视野,当时美国的一辆本田雅阁在发生相撞后,弹出的安全气囊中的金属片划破了司机的颈动脉,令其失血身亡。

因气囊问题而召回的1.2亿辆汽车几乎覆蓋了所有主流车企,日系车的召回量居首。高田在2017年申请破产保护。

数据造假最早始于三菱

而日系车的相关丑闻最早始于三菱汽车。2016年,三菱承认在油耗和尾气排放测试上存在数据造假。去年10月,日产被曝参与车辆出厂检验的检查员不具资质,日产因此召回了120万辆车辆。今年7月,日产抽样调查旗下五家工厂的汽车产品后,也发现了同领域的造假。

今年较早时候,富士和日产被曝也出现篡改检查数据问题。4月底,富士公开内部检查报告,显示员工篡改了尾气排放和油耗数据。随后,日本交通省下令23家汽车与电自行车制造商展开内部调查。此次铃木、万士得、山叶3家汽车公司造假问题是在出厂前的抽查中被发现。

2017年以来,“日本制造”频繁出现负面消息。除去申请破产保护的高田,日本第三大钢铁企业神户制钢也出现了篡改出厂数据的丑闻。而日系车在神户制钢造假丑闻爆发时就已经受到了影响。神户制钢的铝制品被用于汽车和飞机,丰田、万士得和富士当时均承认使用了相关的问题产品。