公路今通车 口岸未启用已偷卖 专家:违内地法无法律保障
施工6年的香园围公路今日正式通车,除了即时打通北区的交通网络,日后更会连接莲塘/香园围口岸通往粤东地区。距离该口岸启用仍有大半年时间,两地政府亦未就使用该口岸的跨境车牌安排商讨细节,官方未正式发牌,但记者发现,大批中介公司已“偷步”炒卖该车牌,叫价高见逾百万元人民币,部分人声称已获内部认购,9月便能转让车牌予车主。但专家提醒,转售跨境车牌违反内地法例在先,万一受骗不获法律保障。
全程11公里、造价逾240亿元的香园围公路今日通车,标志着莲塘/香园围口岸的交通配套已准备就绪,万事俱备只等口岸正式启用,加上早前深圳市口岸办透露,在该口岸启用后,拟取消皇岗、文锦渡、沙头角口岸的货运出入境安排,日后所有跨境货车拟统一经由莲塘/香园围口岸出入境,一时间香园围口岸的跨境车牌行情热爆。
多间代办跨境车牌的中介公司伺机吹捧香园围两地牌的潜力,又声称只要支付50万至逾百万人民币的服务费,便有办法为香港车主,在官方未发牌前取得内部认购“抢闸”获取配额。香港文汇报记者佯称买家,成功约见其中一名声称办事处设于九龙环球贸易广场(ICC)的中介公司,记者到达后,一名身穿西装、自称负责人的男子从该广场写字楼下来迎接,并协助记者向管理处登记入内。
“1个月左右你就有牌”
不过,这名男子并无带记者上楼,而是在大厦的公共空间与记者“谈生意”,他一副漫不经心的姿态说:“这点小生意只是公司顺便做埋。”他表示,该公司的生意规模庞大,合资格申请几个香园围口岸的两地牌,反正“用唔晒”所以便转售其他车主,“待9月政府正式公布申请安排,我们就可以办理转让手续,1个月左右你就有牌。”
他介绍,记者只要先后付50万人民币,透过股权转让的方式获取两地车牌,“我们公司合资格攞车牌,只要你入股,就能用董东身份申领两地牌。”他游说记者先签订合约及缴25万元人民币订金,待政府宣布接受申请时,便把记者注册为公司股东,然后代为办证。“等车牌到手,你支付25万元人民币尾数。”
他又表示,若要就手的话,公司现成有沙头角口岸的两地车牌,索价60万人民币,“如果你有兴趣,下周就可以办好。”由于内地规定,持有跨境车牌的公司,必须每年在内地纳税15万人民币才能为车牌续期,所以他要求记者买牌后,每年要向该公司支付6万元人民币。
有经营跨境客运公司的东主表示,转售两地车牌违反内地法例,所以大部分这类交易以“地下”形式进行,通常经熟人介绍。“即使这样,相关骗案仍时有发生,随时会交纳几十万订金后再无下文,卖家人间蒸发,无法追讨损失。”
卖家公司有变 车主或负刑责
港粤运输业联会顾问谢浪提醒,中介通常以空壳公司申请两地车牌,若香港车主成为这些公司董事后,日后公司被揭发造数、假贸易等,香港车主随时要负上刑责。“而且两地牌须定期续牌,要由你入股的公司出面搞,如果他们不配合、不获续期,相当于你用了数十万元买了一个只用一年的车牌,损失惨重。”