深汕铁路先开段开工 预计2025年通车

2021年开工首日,深汕铁路正式启动建设,全长129公里,设罗湖北站、惠州南站等6站,预计于2025年建成, 深圳至深汕合作区的时间将会缩短至30分钟以内。

作为粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程,深汕铁路承担着国家中长途高速铁路功能和深圳与深汕合作区间高频高速城际功能,对加强粤港澳与海西及长三角地区联系,加快构建沿海高速铁路,优化深圳枢纽对外铁路通道,推进深汕特别合作区建设等具有重要作用。

深汕铁路起于深圳枢纽西丽站,经深圳市、惠州市至深汕合作区,引入广汕铁路深汕站,全长129公里,设计时速350公里。项目共设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站,其中,深圳段55公里,设站3座;惠州段57公里,设站2座;深汕合作区17公里,设站1座,西丽、罗湖北、坪山3座车站还将与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。

今年上半年还有4条城际线路开工

记者从深圳地铁集团了解到,目前,深惠、深大、穗莞深前海至皇岗口岸段、深惠城际大鹏支线4条城际铁路先开段施工标已招完,正在做开工前的各项准备工作,计划于年内启动5条线路的开工建设。

其中,穗莞深城际(前皇段)是珠三角城际铁路网骨干线路穗莞深城际铁路的重要组成部分,对实现穗莞深城际引入城市中心区具有重要意义;深大城际预留延伸至中山的条件; 深惠城际预留延伸至惠州机场、惠东的条件,加强深莞惠三地的交通联系;大鹏支线通过与深惠城际、深大城际的衔接,实现大鹏新区与对外交通设施间的快速联系。