
12月31日,深圳地鐵又一國家級創新平台——軌道交通系統測試國家工程實驗室在涼帽山車輛段揭牌,實驗室重點聚焦軌道交通系統測試技術的研究,將對促進中國城市軌道交通產業技術水準進入國際先進行列起到重要作用。此間,作為全國首創的綜合檢測車在實驗室正式上線,其搭載11種檢測設備,將打破常規工程車單一化檢測功能及夜間檢測的限制,可全天候、全線網運行檢測。
該國家級工程實驗室由深圳地鐵聯手鐵道科學研究院共同打造,由城市軌道交通車輛、線路工程、基礎設施檢測等八大系統以及城市軌道交通測試數據處理與試驗仿真中心組成。同時,也是深圳地鐵繼院士(專家)工作站、博士後創新實踐基地後,又一個國家級創新平台,有助於提升深圳地鐵在城軌領域的技術自主創新能力和產業核心競爭力。
作為實驗室創新能力建設的重點內容和主要創新點,深圳地鐵在全國首創綜合檢測車和地面數據中心,進一步提高深圳地鐵科技創新能力和核心競爭力。
綜合檢測車採用B型客車為載體,搭載包括軌道、接觸網、隧道限界、通信等常規檢測項目在內的11種檢測設備,整車突破了常規工程車輛設計理念和單一化檢測功能的限制,滿足全線網線路運行,打破夜間天窗作業限制。將為城市軌道交通維修模式帶來革命性的變化,降低軌道交通全壽命周期成本,促進軌道交通的可持續發展。

在綜合檢測車上線的同時,系統測試地面數據中心也揭開面紗。數據中心不僅具備所有檢測數據進行統一存儲、管理、分析、綜合展示的功能,還能搭建綜合分析診斷系統,實現設備狀態變化趨勢可預測,提供養護維修建議及技術決策支持,實現軌道、接觸網等基礎設施智慧化運維。
據悉,綜合檢測車及數據中心將首先應用於深圳地鐵10號線車輛段,助力深圳地鐵打造安全保障技術和測試技術的科技攻關、產品研發、標準編製、人才培養的城軌科技創新平台。
深圳市地鐵集團的相關負責人介紹,當前深圳地鐵的網絡運營里程達380.628公里(不含港鐵),全年累計安全運送乘客超過14億人次,公交分擔率達到51.6%,運行準點率、運行圖兌現率均達到99.98%以上。地鐵線路運行的協調性和安全性離不開軌道交通系統的綜合檢測,未來將繼續加強軌道建設運營與科技研發的深度融合,全方位滿足市民出行需求。