广州白云机场建第三航站楼“空铁联运”

白云机场第三航站楼和综合交通中心外观效果图

广州白云国际机场三期扩建工程27日正式开工。记者28日从白云机场获悉,该扩建工程计划投资超544亿元人民币,涵盖第四、第五跑道及第三航站楼等工程,将助推粤港澳大湾区机场群建设。其中,T3航站楼将集航空、公路、高铁、城轨及地铁为一体多方式联运;而三期扩建工程竣工后,白云机场将成为中国民航单体航站楼建筑面积最大的机场。

年旅客吞吐能力将达1.2亿人次 较目前增50%

交通运输部副部长、中国民用航空局局长冯正霖表示,白云机场三期扩建工程是中国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程,对于强化广州国际航空枢纽、推动民航强国战略目标实现、打造粤港澳大湾区发展新动力源具有重要意义。据悉,该扩建工程建成后,白云机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨,较目前增长50%、52%。

白云机场第三航站楼内景设计效果图

据了解,白云机场三期扩建的一大亮点,是全面升级的对外交通功能。其中,规划在第三航站楼设白云机场高铁站,正线引入2条高铁:广中珠澳高铁、广河高铁,联络线引入4条高铁:广湛高铁、广深第二高铁、广清永高铁、贵广高铁广宁联络线,形成“十字交叉”的高铁通道。

全面升级对外交通功能 “十字交叉”高铁通道

同时,正在建设新白广城际(新塘经白云机场至广州北站)和广佛东环城际(途经广州南站),两线在竹料共线引入白云机场,在第三、第一和第二航站楼分别设站后,引入广州北站,与在建的广清城际、规划拟建的广佛西环城际衔接。

至于地铁方面,除了目前直接进入白云机场航站楼的广州地铁3号线外,将新增规划引入22号线北延段(即芳村至白云机场城际),将三座航站楼串联。而18号线北延段(即广州东站至花都天贵城际)与22号线在白云区有并线设计,届时18号线亦可“借道”22号线进入机场;而该两条地铁线均采用时速160公里列车,仅需18分钟就能从广州东站到达第三航站楼。