广州港1日透露,南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头工程(下称海嘉码头工程)顺利通过竣工验收,标志着海嘉码头正式迈入运营阶段,广州港在南沙港区也形成通过能力超180万辆的全国最大汽车码头集群;成为服务华南、西南地区的汽车整车出海大通道,为国内国际汽车物流消费“双循环”强劲可持续发展贡献港口力量。
南沙港区年通过能力超180万辆
作为广州港及广州市国际航运枢纽建设的重点项目,海嘉码头工程位于南沙沙仔岛,项目建设1个5万GT和1个1万GT汽车滚装泊位(水工结构按靠泊7万GT汽车滚装船设计),岸线总长度459米,码头设计年通过能力32万辆。
“海嘉码头与南沙汽车码头一体化运作后,南沙港区将形成拥有5个滚装汽车专用泊位、1.1公里码头岸线、61.9万平方米商品车堆场的滚装码头作业区,商品车年通过能力180万辆。”广州港有关负责人表示,未来随着近洋码头建成投产后,将形成年实际通过能力超200万辆的全国最大汽车码头集群。
广州港有关负责人称,该码头项目建设,对于满足广东省特别是珠三角汽车吞吐量快速增长需求,适应汽车滚装船大型化,提高广州港滚装汽车通过能力,充分发挥南沙港区对腹地经济发展的辐射和带动作用具有重要意义。
2025年广州汽车贸易规模料超7000亿
据新印发《广州市建设汽车国际贸易中心工作方案》,对未来5年广州发展汽车贸易作出规划,力争到2025年,全市汽车国内外贸易规模超7000亿元人民币,引领粤港澳大湾区“9+2”城市群集聚完善全球汽车贸易链,为全面增强国际商贸中心功能注入活力。
广州港有关负责人指出,南沙海嘉汽车码头联合南沙汽车码头,将发挥华南最大的商品车进出口滚装枢纽港优势,打造服务华南、中南、西南等地的汽车出海大通道,推动国内国际“双循环”与汽车物流产业链供应链协同畅通,推动完善全球汽车贸易链,助力粤港澳大湾区建设。