立法会铁路事宜小组委员会13日召开特别会议,讨论港铁沙中线红磡站工程问题。分判商中科兴业董事总经理潘焯鸿在会上再爆料,直指港铁高层对剪钢筋事件一早知情,当事人包括港铁沙中线外籍土木工程总经理胡宏利(Aidan Rooney)及港铁工程总监黄唯铭。
潘焯鸿特别会议上点名
潘焯鸿又指,已将相关红磡站多达80GB的相片和影片转交警方,他亦已就事件向警方录口供超过20小时,详细交代剪钢筋事件。
立法会铁路事宜小组委员会13日召开特别会议,出席会议的运输及房屋局副局长苏伟文指,政府不能接受港铁接连出现建造问题,以及没有及时通报政府。
苏伟文表示,行政长官已委任调查委员会调查沙中线红磡站工程问题,委员会职权广泛包涵各方面,希望厘清事实,查明工程的事实,并全面检讨港铁管理、通报政府及监督工地等制度,预计很快会展开工作。
应邀出席会议、负责混凝土工序的分判商中科兴业董事总经理潘焯鸿在会上透露,早在2015年7月至2016年6月,已留意到有人剪短钢筋;期间他和沙中线土木工程总经理胡宏利巡查工地时,对方至少3次问及他剪短钢筋问题,他当时回答钢筋被剪情况未有停止。换言之,胡宏利早在当时已知悉事件。
估计数目由数百至千支
他又称,2016年底曾与黄唯铭电话联络,谈及剪钢筋事宜,黄唯铭回应会跟进,故他认为黄唯铭在通话前已经得知事件。此外,潘焯鸿又指出,港铁报告显示,中科曾于2017年1月向总承建商礼顿发电邮反映问题,当时礼顿曾将电邮转发港铁,因此在书面上,港铁最迟应在2017年1月已知悉事件。
对于港铁曾评估有20支钢筋被剪,潘焯鸿透露,根据他公司2015年至2016年在屯马线的观察,工地32个仓各有数十或过百处被剪,故估计被剪的钢筋数目共有数百至1000支,而非20支。
潘焯鸿又提到,去年9月18日和礼顿高层会面,礼顿同意为剪钢筋作补救措施,但要求自行和港铁交涉,中科为解决事件,同意按协议删除交给礼顿的相片和影片,并接受所有工程资料不能向外透露。潘焯鸿承认,当时接受相关协议是错误的决定。
80GB相片资料已交警方
潘焯鸿指,公司仍然保留相关红磡站的80GB相片和资料,并且已将相关资料转交警方。同时,他已就事件向警方录口供超过20小时,交代剪钢筋事件详情,包括谁剪短钢筋、剪钢筋的时序等。他认为港铁不应等待调查委员会完成调查,而应尽快厘清他所说的相关证供,向公众交代。
港铁沙中线土木工程总经理黄智聪在会议上承认,红磡站渗水墙壁的部分钢筋没有扭入螺丝头,部分螺丝头没有拆除保护盖。港铁负责沙中线和机电工程的总经理李子文表示,公司已提交报告,并已将掌握的所有资料,如实放在报告之内,港铁会全面配合调查委员会工作。
铁路事宜小组委员会主席田北辰指,事件属于严重违规,批评港铁如有监控事件但没有披露,是存心欺骗,认为事件比剪钢筋严重。而事件主角礼顿及被指是负责剪钢筋的分判商泛迅则拒绝出席会议。